|
| Množství: | |
|---|---|
Rychlost
Klíčem k bezkonkurenčnímu výkonu a spolehlivosti Cycloidial Drive je to, že 67% redukčních komponent je v kontaktu vždy ve srovnání s helikálními a planetárními vzory, které používají pouze omezený kontakt zubů. Na rozdíl od konstrukcí s převodovkou fungují komponenty redukce Speed spíše v kompresi než ve střihu, což má za následek, že vydrží nárazová zatížení přesahující hodnocení 500%, poskytují výjimečný výkon, spolehlivost a dlouhou životnost v nejvýznamnějších aplikacích
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (dvoustupňové) tvar a rozměry instalace
Vzhled dvoustupňového horizontálního cykloidního redukčního planetárního reduktoru
ŽÁDNÝ. |
Rozměry |
Velikost instalace |
Velikost koncového hřídele |
vážení |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
E |
F |
Str |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
Bwe |
Bwed （ ≈ ） |
||
Bwe |
Bwed |
||||||||||||||||||||||||||
BWE 、 BWED120-195 Ne.
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ED w osm + hmotnost motoru |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42—128 Ne.
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
dální kolíkový ozubený redukční zařízení je obvykle mazáno 40 # nebo 50 # mechanickým olejem při normální teplotě. Za účelem zlepšení výkonu reduktoru a prodloužení životnosti reduktoru kolíku cykloidního kolíku se doporučuje použít 70 # nebo 90 # extrémní tlakové zařízení. Olej, když pracujete při vysoké a nízké teplotě, měli byste také znovu zvážit mazací olej.~!phoenix_var209_1!~~!phoenix_var209_2!~ w osm + hmotnost motoru |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Vyberte si velikost a úpravy, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Široká škála hodnocení HP až do 200 koní, redukční poměry až do 658 503: 1 a desítky modifikací specifických pro aplikaci a odvětví, zajišťují, že vaše operace se vyhýbá neočekávaným prostojům.
Konstrukce cykloidního reduktoru umožňuje redukční komponenty pracovat hladkými, válcovacími způsoby, zabránit typickému zlomení zubů v konvenčním převodovém převodovce a vede k odolnému produktu s dlouhou životností.
Kontakt - všechny hlavní komponenty přenosu točivého momentu; Neklouznou. Rollingový pohyb přispívá k minimálnímu tření a vysoké účinnosti. Efektivita jedno fáze se blíží 93%a účinnost dvojitého stupně se blíží 86%
Profil zubu o převodovce cykloidního pohonu umožňuje sdílení zatížení řadou zubů, takže není náchylný k zlomení zubů. Nejméně 66% válečků na prstencové převodovky a laloků cykloidiálních disků sdílejí rázové zatížení pod kompresí. Kromě toho jsou hlavní složky přenosu točivého momentu uvnitř ， cykloidní pohon vyrobeny z oceli s vysokým obsahem uhlíkového chromu, která se ztuhne na rockovou tvrdost HRC 61 ~ 63 a s přesným broušením. Konečným výsledkem je, že pohon varitronu cykloidního pohonu je schopen odolat přerušovanému nárazu do 500% svého katalogového točivého momentu.
1. Horizontální cykloidní redukce přijímá mazání olejového bazénu za normálních podmínek a hladinu oleje lze udržovat pouze uprostřed okna zraku. Cyklické mazání lze použít, když jsou pracovní podmínky drsné a teplota okolí je vysoká.
2. Cycloidální kolíkový ozubený redukční zařízení je obvykle mazáno 40 # nebo 50 # mechanickým olejem při normální teplotě. Za účelem zlepšení výkonu reduktoru a prodloužení životnosti reduktoru kolíku cykloidního kolíku se doporučuje použít 70 # nebo 90 # extrémní tlakové zařízení. Olej, když pracujete při vysoké a nízké teplotě, měli byste také znovu zvážit mazací olej.
3. vertikální instalace planetárního cykloidního kolíkového ozubeného kolíku musí zabránit odříznutí oleje oleje, aby nedošlo k poškození reduktorových složek.
4. Při tankování můžete otočit větrání na horní části základny a doplnit doplňování. Při vyčerpání oleje otočte vypouštěcí zátku na dno základny a vypusťte špinavý olej. Reduktor je dodáván bez maziva uvnitř.
5. Nový olej by měl být vyměněn po dobu 100 hodin během první operace doplňování a vnitřní špinavý olej by měl být propláchnut. Poté pokračujte v práci a vyměňte ji každých šest měsíců (8hodinový pracovní systém). Pokud jsou pracovní podmínky špatné, může být doba změny oleje vhodně zkrácena. Praxe prokázala, že časté čištění a změna oleje reduktoru (například 3-6 měsíců) hraje důležitou roli při prodloužení životnosti reduktoru. Maziva by měla být během používání často doplňována.
6. Nově vydaný reduktor byl namazán a nahrazen každých šest měsíců. Tuk používá hliníkový disulfid-2 # nebo 2L-2 # lithium na bázi mazací mazivo.
Klíčem k bezkonkurenčnímu výkonu a spolehlivosti Cycloidial Drive je to, že 67% redukčních komponent je v kontaktu vždy ve srovnání s helikálními a planetárními vzory, které používají pouze omezený kontakt zubů. Na rozdíl od konstrukcí s převodovkou fungují komponenty redukce Speed spíše v kompresi než ve střihu, což má za následek, že vydrží nárazová zatížení přesahující hodnocení 500%, poskytují výjimečný výkon, spolehlivost a dlouhou životnost v nejvýznamnějších aplikacích
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (dvoustupňové) tvar a rozměry instalace
Vzhled dvoustupňového horizontálního cykloidního redukčního planetárního reduktoru
ŽÁDNÝ. |
Rozměry |
Velikost instalace |
Velikost koncového hřídele |
vážení |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
E |
F |
Str |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
Bwe |
Bwed （ ≈ ） |
||
Bwe |
Bwed |
||||||||||||||||||||||||||
BWE 、 BWED120-195 Ne.
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ED w osm + hmotnost motoru |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42—128 Ne.
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
dální kolíkový ozubený redukční zařízení je obvykle mazáno 40 # nebo 50 # mechanickým olejem při normální teplotě. Za účelem zlepšení výkonu reduktoru a prodloužení životnosti reduktoru kolíku cykloidního kolíku se doporučuje použít 70 # nebo 90 # extrémní tlakové zařízení. Olej, když pracujete při vysoké a nízké teplotě, měli byste také znovu zvážit mazací olej.~!phoenix_var294_1!~~!phoenix_var294_2!~ w osm + hmotnost motoru |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Vyberte si velikost a úpravy, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Široká škála hodnocení HP až do 200 koní, redukční poměry až do 658 503: 1 a desítky modifikací specifických pro aplikaci a odvětví, zajišťují, že vaše operace se vyhýbá neočekávaným prostojům.
Konstrukce cykloidního reduktoru umožňuje redukční komponenty pracovat hladkými, válcovacími způsoby, zabránit typickému zlomení zubů v konvenčním převodovém převodovce a vede k odolnému produktu s dlouhou životností.
Kontakt - všechny hlavní komponenty přenosu točivého momentu; Neklouznou. Rollingový pohyb přispívá k minimálnímu tření a vysoké účinnosti. Efektivita jedno fáze se blíží 93%a účinnost dvojitého stupně se blíží 86%
Profil zubu o převodovce cykloidního pohonu umožňuje sdílení zatížení řadou zubů, takže není náchylný k zlomení zubů. Nejméně 66% válečků na prstencové převodovky a laloků cykloidiálních disků sdílejí rázové zatížení pod kompresí. Kromě toho jsou hlavní složky přenosu točivého momentu uvnitř ， cykloidní pohon vyrobeny z oceli s vysokým obsahem uhlíkového chromu, která se ztuhne na rockovou tvrdost HRC 61 ~ 63 a s přesným broušením. Konečným výsledkem je, že pohon varitronu cykloidního pohonu je schopen odolat přerušovanému nárazu do 500% svého katalogového točivého momentu.
1. Horizontální cykloidní redukce přijímá mazání olejového bazénu za normálních podmínek a hladinu oleje lze udržovat pouze uprostřed okna zraku. Cyklické mazání lze použít, když jsou pracovní podmínky drsné a teplota okolí je vysoká.
2. Cycloidální kolíkový ozubený redukční zařízení je obvykle mazáno 40 # nebo 50 # mechanickým olejem při normální teplotě. Za účelem zlepšení výkonu reduktoru a prodloužení životnosti reduktoru kolíku cykloidního kolíku se doporučuje použít 70 # nebo 90 # extrémní tlakové zařízení. Olej, když pracujete při vysoké a nízké teplotě, měli byste také znovu zvážit mazací olej.
3. vertikální instalace planetárního cykloidního kolíkového ozubeného kolíku musí zabránit odříznutí oleje oleje, aby nedošlo k poškození reduktorových složek.
4. Při tankování můžete otočit větrání na horní části základny a doplnit doplňování. Při vyčerpání oleje otočte vypouštěcí zátku na dno základny a vypusťte špinavý olej. Reduktor je dodáván bez maziva uvnitř.
5. Nový olej by měl být vyměněn po dobu 100 hodin během první operace doplňování a vnitřní špinavý olej by měl být propláchnut. Poté pokračujte v práci a vyměňte ji každých šest měsíců (8hodinový pracovní systém). Pokud jsou pracovní podmínky špatné, může být doba změny oleje vhodně zkrácena. Praxe prokázala, že časté čištění a změna oleje reduktoru (například 3-6 měsíců) hraje důležitou roli při prodloužení životnosti reduktoru. Maziva by měla být během používání často doplňována.
6. Nově vydaný reduktor byl namazán a nahrazen každých šest měsíců. Tuk používá hliníkový disulfid-2 # nebo 2L-2 # lithium na bázi mazací mazivo.
