|
| Количество: | |
|---|---|
Скорость
Ключом к непревзойденной производительности и надежности циклоидального привода является то, что 67% компонентов редуктора постоянно находятся в контакте по сравнению с конструкциями косозубых и планетарных передач, в которых используется лишь ограниченный контакт зубьев. В отличие от зубчатых передач, компоненты редуктора SPEED работают на сжатие, а не на сдвиг, что позволяет выдерживать ударные нагрузки, превышающие номинальные 500 %, обеспечивая исключительную производительность, надежность и длительный срок службы в самых тяжелых условиях эксплуатации.
Тип BW, BWD, XW, XWD (двухступенчатый), форма и установочные размеры.
Внешний вид двухступенчатого планетарного редуктора с горизонтальной циклоидной вертушкой.
НЕТ. |
Размеры |
Размер установки |
Размер конца вала |
вес |
|||||||||||||||||||||||
М |
Вт |
З |
я |
Х |
Дж |
ЧАС |
Э |
Ф |
П |
вопрос |
Р |
С |
Т |
Н |
Г |
Б |
С |
Д |
л |
б |
С |
д |
Да |
БВЕ |
БВЭД （ ≈ ） |
||
БВЕ |
BWED |
||||||||||||||||||||||||||
BWE 、 BWED120-195 Нет.
Б120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
М8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
ЧБ ЭД вес восемь + вес двигателя |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
М12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
М12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
М12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
М12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
М16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
М16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
М20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
М24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
М30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
М42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42—128 Нет.
х42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
М8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
X ЧБ ЭД вес восемь + вес двигателя |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
М12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
М12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
М12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
М16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
М16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
М16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
М20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
М24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
М30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
М42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Выбирайте размер и модификации, наиболее соответствующие вашим потребностям. Широкий диапазон номинальной мощности до 200 л.с., передаточное число до 658 503:1, а также десятки модификаций, адаптированных к конкретным условиям применения и отрасли, гарантируют, что ваша работа избежит непредвиденных простоев.
Циклоидальная конструкция редуктора позволяет компонентам редуктора работать плавно, вращаясь, предотвращая поломку зубьев, типичную для обычных зубчатых передач, и в результате получается прочное изделие с длительным сроком службы.
Контакт качения – все основные компоненты, передающие крутящий момент, вращаются; они не скользят. Вращающееся движение способствует минимальному трению и высокой эффективности. Одноступенчатый КПД приближается к 93%, а двухступенчатый КПД приближается к 86%.
Профиль зуба шестерни Cycloid Drive позволяет распределять нагрузку на несколько зубьев, что исключает вероятность поломки зубьев. По меньшей мере 66% роликов зубчатого венца и циклоидальных кулачков диска разделяют ударную нагрузку при сжатии. Кроме того, основные компоненты передачи крутящего момента внутри циклоидного привода изготовлены из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали, закаленной до твердости по Роквеллу HRC 61~63 и подвергнутой прецизионному шлифованию. Конечным результатом является то, что циклоидный привод Varitron способен выдерживать периодические ударные нагрузки до 500 % номинального крутящего момента по каталогу.
