|
| Ποσότητα: | |
|---|---|
Ταχύτητα
Ο άξονας εισόδου του Cycloid Reducer οδηγεί ένα εκκεντρικό ρουλεμάν που με τη σειρά του οδηγεί τον κυκλοειδές δίσκο σε μια εκκεντρική, κυκλοειδές κίνηση. Η περίμετρος αυτού του δίσκου είναι προσανατολισμένη σε ένα σταθερό δακτύλιο και έχει μια σειρά ακίδων άξονα εξόδου ή κυλίνδρους τοποθετημένοι μέσα από το πρόσωπο του δίσκου. Αυτοί οι ακροδέκτες άξονα εξόδου οδηγούν απευθείας τον άξονα εξόδου καθώς περιστρέφεται ο κυκλικός δίσκος. Η ακτινική κίνηση του δίσκου δεν μεταφράζεται στον άξονα εξόδου.
Μπορούν να ξεκινήσουν με μηδενική αντίδραση και ικανότητα υψηλής ροπής, ενώ συμπαγείς σε μέγεθος, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτοί οι δίσκοι είναι χρήσιμοι σε περιπτώσεις όπου χρειάζεστε πολύ χαμηλή ταχύτητα με υψηλή ικανότητα ροπής.
1. Μεγάλος λόγος: Ο λόγος είναι 1/9-1/87 σε μείωση, 1/99-1/7569 σε δύο στάδια μειώνεται, 1/2057-1/537399 σε μείωση τριών σταδίων. και επίσης μπορεί να έχει μείωση combo ανά απαίτηση.
2. Υψηλή απόδοση: Λόγω του κυλιόμενου πλέγματος στο Gearing, η μέση απόδοση είναι πάνω από 90%.
3. Μέγεθος πρόσκρουσης, ελαφρύ βάρος: Με πλανητική μετάδοση, οι άξονες εισόδου και εξόδου βρίσκονται στο ίδιο άξονα και η μονάδα συνδυάζεται με τον κινητήρα στη σειρά.
4. Λιγότερο πρόβλημα, μακρά επαγγελματική ζωή. Τα κύρια μέρη γραναζιών κατασκευάστηκαν με χάλυβα ρουλεμάν, η μονάδα έχει καλή μηχανική ιδιοκτησία, με κυλιόμενη φθορά, είναι λιγότερο πρόβλημα και μακρά επαγγελματική ζωή.
5. Σταθερή αξιόπιστη στροφή, η μονάδα εργάζεται με τη σύμπλεξη των δοντιών, έτσι λειτουργεί σταθερά αξιόπιστα και χαμηλή θορυβώδης.
6. Επαναφορά αποσυναρμολόγησης, διατηρώντας: με επαγγελματικό σχεδιασμό, η μονάδα είναι αποσυναρμολόγηση και διατηρείται εύκολα.
7. Υψηλή υπερφόρτωση, επίθεση και λιγότερη ροπή αδράνειας, η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση εκκίνησης και αντιστροφής συχνότητας.
Ο άξονας εισόδου του Cycloid Reducer οδηγεί ένα εκκεντρικό ρουλεμάν που με τη σειρά του οδηγεί τον κυκλοειδές δίσκο σε μια εκκεντρική, κυκλοειδές κίνηση. Η περίμετρος αυτού του δίσκου είναι προσανατολισμένη σε ένα σταθερό δακτύλιο και έχει μια σειρά ακίδων άξονα εξόδου ή κυλίνδρους τοποθετημένοι μέσα από το πρόσωπο του δίσκου. Αυτοί οι ακροδέκτες άξονα εξόδου οδηγούν απευθείας τον άξονα εξόδου καθώς περιστρέφεται ο κυκλικός δίσκος. Η ακτινική κίνηση του δίσκου δεν μεταφράζεται στον άξονα εξόδου.
Μπορούν να ξεκινήσουν με μηδενική αντίδραση και ικανότητα υψηλής ροπής, ενώ συμπαγείς σε μέγεθος, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτοί οι δίσκοι είναι χρήσιμοι σε περιπτώσεις όπου χρειάζεστε πολύ χαμηλή ταχύτητα με υψηλή ικανότητα ροπής.
1. Μεγάλος λόγος: Ο λόγος είναι 1/9-1/87 σε μείωση, 1/99-1/7569 σε δύο στάδια μειώνεται, 1/2057-1/537399 σε μείωση τριών σταδίων. και επίσης μπορεί να έχει μείωση combo ανά απαίτηση.
2. Υψηλή απόδοση: Λόγω του κυλιόμενου πλέγματος στο Gearing, η μέση απόδοση είναι πάνω από 90%.
3. Μέγεθος πρόσκρουσης, ελαφρύ βάρος: Με πλανητική μετάδοση, οι άξονες εισόδου και εξόδου βρίσκονται στο ίδιο άξονα και η μονάδα συνδυάζεται με τον κινητήρα στη σειρά.
4. Λιγότερο πρόβλημα, μακρά επαγγελματική ζωή. Τα κύρια μέρη γραναζιών κατασκευάστηκαν με χάλυβα ρουλεμάν, η μονάδα έχει καλή μηχανική ιδιοκτησία, με κυλιόμενη φθορά, είναι λιγότερο πρόβλημα και μακρά επαγγελματική ζωή.
5. Σταθερή αξιόπιστη στροφή, η μονάδα εργάζεται με τη σύμπλεξη των δοντιών, έτσι λειτουργεί σταθερά αξιόπιστα και χαμηλή θορυβώδης.
6. Επαναφορά αποσυναρμολόγησης, διατηρώντας: με επαγγελματικό σχεδιασμό, η μονάδα είναι αποσυναρμολόγηση και διατηρείται εύκολα.
7. Υψηλή υπερφόρτωση, επίθεση και λιγότερη ροπή αδράνειας, η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση εκκίνησης και αντιστροφής συχνότητας.
~!phoenix_var179_1!~
