|
| Množství: | |
|---|---|
Rychlost
Klíčem k bezkonkurenčnímu výkonu a spolehlivosti Cycloidial Drive je to, že 67% redukčních komponent je v kontaktu vždy ve srovnání s helikálními a planetárními vzory, které používají pouze omezený kontakt zubů. Na rozdíl od konstrukcí s převodovkou fungují komponenty redukce Speed spíše v kompresi než ve střihu, což má za následek, že vydrží nárazová zatížení přesahující hodnocení 500%, poskytují výjimečný výkon, spolehlivost a dlouhou životnost v nejvýznamnějších aplikacích
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (jedno fáze) Tvar a instalační rozměry
Vzhled jednostupňového horizontálního cykloidního redukčního planetárního redukce
ŽÁDNÝ. |
Rozměry |
Velikost instalace |
Velikost koncového hřídele |
hmotnost |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
E |
F |
Str |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
BW |
BWD （ ≈ ） |
||
BW |
BWD |
||||||||||||||||||||||||||
BW 、BWD10-19 Ne .
B10 |
120 |
185 |
214 |
165 |
190 |
168 |
100 |
93 |
15 |
90 |
150 |
M8 |
35 |
4 |
11 |
8 |
33 |
30 |
35 |
5 |
17 |
15 |
22 |
15 |
BW w osm + hmotnost motoru |
||
11 |
160 |
280 |
263 |
194 |
250 |
200 |
120 |
125 |
15 |
110 |
240 |
M8 |
55 |
4 |
13 |
10 |
38 |
35 |
56 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
22 |
|||
12 |
200 |
320 |
320 |
246 |
296 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48.5 |
45 |
68 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
40 |
|||
13 |
250 |
390 |
390 |
294 |
355 |
300 |
|
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
8 |
33 |
30 |
55 |
73 |
||
14 |
380 |
400 |
465 |
356 |
430 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
10 |
38 |
35 |
62 |
120 |
||
15 |
440 |
470 |
544 |
431 |
513 |
420 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
100 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
185 |
||
16 |
520 |
560 |
668 |
528 |
605 |
500 |
|
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
150 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
14 |
53. 5 |
50 |
80 |
380 |
|
17 |
600 |
690 |
791 |
594 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
16 |
59 |
55 |
90 |
580 |
|||
18 |
810 |
880 |
1065 |
814 |
880 |
740 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
20 |
74.5 |
70 |
120 |
1200 |
|||
19 |
1040 |
1160 |
1462 |
1151 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
25 |
95 |
90 |
150 |
2500 |
XW 、XWD2—12 Ne.
X2 |
120 |
210 |
209 |
161 |
190 |
168 |
100 |
101 |
15 |
90 |
180 |
M8 |
45 |
4 |
12 |
8 |
28 |
25 |
34 |
5 |
17 |
15 |
22 |
15 |
BW w osm + hmotnost motoru |
||
3 |
150 |
290 |
263 |
194 |
270 |
200 |
140 |
151 |
20 |
100 |
250 |
M8 |
55 |
4 |
16 |
10 |
38 |
35 |
56 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
30 |
|||
4 |
195 |
330 |
320 |
246 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48.5 |
45 |
72 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
43 |
|||
5 |
260 |
420 |
426 |
330 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
8 |
33 |
30 |
55 |
85 |
|||
6 |
335 |
430 |
484 |
375 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
10 |
38 |
35 |
62 |
125 |
|||
7 |
380 |
470 |
512 |
404 |
484 |
420 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
12 |
43 |
40 |
65 |
190 |
|||
8 |
440 |
530 |
583 |
470 |
514 |
420 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
240 |
|||
9 |
560 |
620 |
723 |
571 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
14 |
53.5 |
50 |
80 |
390 |
|||
10 |
600 |
690 |
791 |
594 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
16 |
59 |
55 |
90 |
580 |
|||
11 |
810 |
880 |
1065 |
814 |
880 |
740 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
20 |
74. 5 |
70 |
120 |
1200 |
|||
12 |
1040 |
1160 |
1462 |
1151 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
25 |
95 |
90 |
150 |
2500 |
Vyberte si velikost a úpravy, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Široká škála hodnocení HP až do 200 koní, redukční poměry až do 658 503: 1 a desítky modifikací specifických pro aplikaci a odvětví, zajišťují, že vaše operace se vyhýbá neočekávaným prostojům.
Konstrukce cykloidního reduktoru umožňuje redukční komponenty pracovat hladkými, válcovacími způsoby, zabránit typickému zlomení zubů v konvenčním převodovém převodovce a vede k odolnému produktu s dlouhou životností.
Kontakt - všechny hlavní komponenty přenosu točivého momentu; Neklouznou. Rollingový pohyb přispívá k minimálnímu tření a vysoké účinnosti. Efektivita jedno fáze se blíží 93%a účinnost dvojitého stupně se blíží 86%
Profil zubu o převodovce cykloidního pohonu umožňuje sdílení zatížení řadou zubů, takže není náchylný k zlomení zubů. Nejméně 66% válečků na prstencové převodovky a laloků cykloidiálních disků sdílejí rázové zatížení pod kompresí. Kromě toho jsou hlavní složky přenosu točivého momentu uvnitř ， cykloidní pohon vyrobeny z oceli s vysokým obsahem uhlíkového chromu, která se ztuhne na rockovou tvrdost HRC 61 ~ 63 a s přesným broušením. Konečným výsledkem je, že pohon varitronu cykloidního pohonu je schopen odolat přerušovanému nárazu do 500% svého katalogového točivého momentu.
Klíčem k bezkonkurenčnímu výkonu a spolehlivosti Cycloidial Drive je to, že 67% redukčních komponent je v kontaktu vždy ve srovnání s helikálními a planetárními vzory, které používají pouze omezený kontakt zubů. Na rozdíl od konstrukcí s převodovkou fungují komponenty redukce Speed spíše v kompresi než ve střihu, což má za následek, že vydrží nárazová zatížení přesahující hodnocení 500%, poskytují výjimečný výkon, spolehlivost a dlouhou životnost v nejvýznamnějších aplikacích
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (jedno fáze) Tvar a instalační rozměry
Vzhled jednostupňového horizontálního cykloidního redukčního planetárního redukce
ŽÁDNÝ. |
Rozměry |
Velikost instalace |
Velikost koncového hřídele |
hmotnost |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
E |
F |
Str |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
BW |
BWD （ ≈ ） |
||
BW |
BWD |
||||||||||||||||||||||||||
BW 、BWD10-19 Ne .
B10 |
120 |
185 |
214 |
165 |
190 |
168 |
100 |
93 |
15 |
90 |
150 |
M8 |
35 |
4 |
11 |
8 |
33 |
30 |
35 |
5 |
17 |
15 |
22 |
15 |
BW w osm + hmotnost motoru |
||
11 |
160 |
280 |
263 |
194 |
250 |
200 |
120 |
125 |
15 |
110 |
240 |
M8 |
55 |
4 |
13 |
10 |
38 |
35 |
56 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
22 |
|||
12 |
200 |
320 |
320 |
246 |
296 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48.5 |
45 |
68 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
40 |
|||
13 |
250 |
390 |
390 |
294 |
355 |
300 |
|
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
8 |
33 |
30 |
55 |
73 |
||
14 |
380 |
400 |
465 |
356 |
430 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
10 |
38 |
35 |
62 |
120 |
||
15 |
440 |
470 |
544 |
431 |
513 |
420 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
100 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
185 |
||
16 |
520 |
560 |
668 |
528 |
605 |
500 |
|
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
150 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
14 |
53. 5 |
50 |
80 |
380 |
|
17 |
600 |
690 |
791 |
594 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
16 |
59 |
55 |
90 |
580 |
|||
18 |
810 |
880 |
1065 |
814 |
880 |
740 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
20 |
74.5 |
70 |
120 |
1200 |
|||
19 |
1040 |
1160 |
1462 |
1151 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
25 |
95 |
90 |
150 |
2500 |
XW 、XWD2—12 Ne.
X2 |
120 |
210 |
209 |
161 |
190 |
168 |
100 |
101 |
15 |
90 |
180 |
M8 |
45 |
4 |
12 |
8 |
28 |
25 |
34 |
5 |
17 |
15 |
22 |
15 |
BW w osm + hmotnost motoru |
||
3 |
150 |
290 |
263 |
194 |
270 |
200 |
140 |
151 |
20 |
100 |
250 |
M8 |
55 |
4 |
16 |
10 |
38 |
35 |
56 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
30 |
|||
4 |
195 |
330 |
320 |
246 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48.5 |
45 |
72 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
43 |
|||
5 |
260 |
420 |
426 |
330 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
8 |
33 |
30 |
55 |
85 |
|||
6 |
335 |
430 |
484 |
375 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
10 |
38 |
35 |
62 |
125 |
|||
7 |
380 |
470 |
512 |
404 |
484 |
420 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
12 |
43 |
40 |
65 |
190 |
|||
8 |
440 |
530 |
583 |
470 |
514 |
420 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
240 |
|||
9 |
560 |
620 |
723 |
571 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
14 |
53.5 |
50 |
80 |
390 |
|||
10 |
600 |
690 |
791 |
594 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
16 |
59 |
55 |
90 |
580 |
|||
11 |
810 |
880 |
1065 |
814 |
880 |
740 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
20 |
74. 5 |
70 |
120 |
1200 |
|||
12 |
1040 |
1160 |
1462 |
1151 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
25 |
95 |
90 |
150 |
2500 |
Vyberte si velikost a úpravy, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Široká škála hodnocení HP až do 200 koní, redukční poměry až do 658 503: 1 a desítky modifikací specifických pro aplikaci a odvětví, zajišťují, že vaše operace se vyhýbá neočekávaným prostojům.
Konstrukce cykloidního reduktoru umožňuje redukční komponenty pracovat hladkými, válcovacími způsoby, zabránit typickému zlomení zubů v konvenčním převodovém převodovce a vede k odolnému produktu s dlouhou životností.
Kontakt - všechny hlavní komponenty přenosu točivého momentu; Neklouznou. Rollingový pohyb přispívá k minimálnímu tření a vysoké účinnosti. Efektivita jedno fáze se blíží 93%a účinnost dvojitého stupně se blíží 86%
Profil zubu o převodovce cykloidního pohonu umožňuje sdílení zatížení řadou zubů, takže není náchylný k zlomení zubů. Nejméně 66% válečků na prstencové převodovky a laloků cykloidiálních disků sdílejí rázové zatížení pod kompresí. Kromě toho jsou hlavní složky přenosu točivého momentu uvnitř ， cykloidní pohon vyrobeny z oceli s vysokým obsahem uhlíkového chromu, která se ztuhne na rockovou tvrdost HRC 61 ~ 63 a s přesným broušením. Konečným výsledkem je, že pohon varitronu cykloidního pohonu je schopen odolat přerušovanému nárazu do 500% svého katalogového točivého momentu.
~!phoenix_var305_1!~
