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| Quantità: | |
|---|---|
Velocità
La chiave per le prestazioni e l'affidabilità senza corrispondenza di unità cicloidiale è che il 67% dei componenti di riduzione è sempre in contatto, rispetto agli ingranaggi elicoidali e ai disegni di ingranaggi planetari che utilizzano solo un contatto limitato per i denti. A differenza dei design ingranati, i componenti di riduzione della velocità funzionano in compressione piuttosto che a taglio, che si traduce per resistere ai carichi di shock che superano le valutazioni del 500%, forniscono prestazioni, affidabilità e lunga vita eccezionali nelle applicazioni più gravi
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Tipo (singolo stadio) Dimensioni di forma e installazione
Aspetto del riduttore pianetario a giradonio a ciclo cicloide orizzontale a singolo stadio
NO. |
Dimensioni |
Dimensione dell'installazione |
Dimensione finale dell'albero |
peso |
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M |
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X |
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B |
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BW |
Bwd （ ≈ ） |
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BW |
Bwd |
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BW 、BWD10-19 No.
B10 |
120 |
185 |
214 |
165 |
190 |
168 |
100 |
93 |
15 |
90 |
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M8 |
35 |
4 |
11 |
8 |
33 |
30 |
35 |
5 |
17 |
15 |
22 |
15 |
BW W otto + peso motore |
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11 |
160 |
280 |
263 |
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120 |
125 |
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M8 |
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M8 |
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M12 |
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M16 |
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325 |
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M24 |
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XW 、XWD2—12 No.
X2 |
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M30 |
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M42 |
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Scegli le dimensioni e le modifiche che si adattano meglio alle tue esigenze. Una vasta gamma di valutazioni HP fino a 200 CV, rapporti di riduzione fino a 658.503: 1 e dozzine di modifiche specifiche per l'applicazione e del settore, assicurarsi che il tuo funzionamento eviti tempi di inattività imprevisti.
Il design del riduttore cicloidale consente ai componenti di riduzione di funzionare in modo regolare e rotolante, prevenendo la rottura del dente tipica negli ingranaggi convenzionali e risultando in un prodotto durevole con una lunga vita.
Contatto di rotolamento - tutti i principali componenti di trasmissione di coppia; Non scivolano. Il movimento di rotolamento contribuisce a un attrito minimo e ad alta efficienza. L'efficienza a stadio singolo si avvicina al 93%e l'efficienza a doppia fase si avvicina all'86%
Il profilo del dente di ingranaggio dell'unità cicloide consente la condivisione del carico da parte di un numero di denti, quindi non suscettibile alla rottura dei denti. Almeno il 66% dei rulli per ingranaggi ad anello e i lobi a disco cicloidiale condividono il carico di shock sotto compressione. Inoltre, i componenti di trasmissione di coppia importanti all'interno ， azionamento cicloide sono realizzati in acciaio ad alto contenuto di cromo di carbonio induriti alla durezza rocciosa di HRC 61 ~ 63 e con macinazione di precisione. Il risultato finale è che l'unità cicloide di Varitron è in grado di resistere a un carico di shock intermittente fino al 500% della sua valutazione della coppia del catalogo.
La chiave per le prestazioni e l'affidabilità senza corrispondenza di unità cicloidiale è che il 67% dei componenti di riduzione è sempre in contatto, rispetto agli ingranaggi elicoidali e ai disegni di ingranaggi planetari che utilizzano solo un contatto limitato per i denti. A differenza dei design ingranati, i componenti di riduzione della velocità funzionano in compressione piuttosto che a taglio, che si traduce per resistere ai carichi di shock che superano le valutazioni del 500%, forniscono prestazioni, affidabilità e lunga vita eccezionali nelle applicazioni più gravi
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Tipo (singolo stadio) Dimensioni di forma e installazione
Aspetto del riduttore pianetario a giradonio a ciclo cicloide orizzontale a singolo stadio
NO. |
Dimensioni |
Dimensione dell'installazione |
Dimensione finale dell'albero |
peso |
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Bwd （ ≈ ） |
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BW 、BWD10-19 No.
B10 |
120 |
185 |
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93 |
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M8 |
35 |
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BW W otto + peso motore |
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11 |
160 |
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M8 |
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M24 |
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M30 |
160 |
6 |
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1462 |
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M42 |
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XW 、XWD2—12 No.
X2 |
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BW W otto + peso motore |
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M8 |
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M12 |
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M12 |
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M16 |
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Scegli le dimensioni e le modifiche che si adattano meglio alle tue esigenze. Una vasta gamma di valutazioni HP fino a 200 CV, rapporti di riduzione fino a 658.503: 1 e dozzine di modifiche specifiche per l'applicazione e del settore, assicurarsi che il tuo funzionamento eviti tempi di inattività imprevisti.
Il design del riduttore cicloidale consente ai componenti di riduzione di funzionare in modo regolare e rotolante, prevenendo la rottura del dente tipica negli ingranaggi convenzionali e risultando in un prodotto durevole con una lunga vita.
Contatto di rotolamento - tutti i principali componenti di trasmissione di coppia; Non scivolano. Il movimento di rotolamento contribuisce a un attrito minimo e ad alta efficienza. L'efficienza a stadio singolo si avvicina al 93%e l'efficienza a doppia fase si avvicina all'86%
Il profilo del dente di ingranaggio dell'unità cicloide consente la condivisione del carico da parte di un numero di denti, quindi non suscettibile alla rottura dei denti. Almeno il 66% dei rulli per ingranaggi ad anello e i lobi a disco cicloidiale condividono il carico di shock sotto compressione. Inoltre, i principali componenti di trasmissione della coppia all'interno ， azionamento cicloide sono realizzati in acciaio ad alto contenuto di cromo di carbonio induriti alla durezza rocciosa di HRC 61 ~ 63 e con macinazione di precisione. Il risultato finale è che l'unità cicloide di Varitron è in grado di resistere a un carico di shock intermittente fino al 500% della sua valutazione della coppia del catalogo.
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