Disponibilité: | |
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Quantité: | |
Vitesse
La clé des performances et de la fiabilité de conduite cyclodiale est que 67% des composants de réduction sont en contact à tout moment, par rapport aux conceptions de matériel hélicoïdal et des équipements planétaires qui n'utilisent que un contact dentaire limité. Contrairement aux conceptions à engrenages, les composants de réduction de la vitesse fonctionnent en compression plutôt qu'en cisaille
BW 、 BWD 、 XW 、 Type XWD (une seule étape) Dimensions de forme et d'installation
Aspect du réducteur planétaire à roue cycloïde horizontal à un étage
NON. |
Dimensions |
Taille d'installation |
Taille d'extrémité de l'arbre |
poids |
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BW 、BWD10-19 No.
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214 |
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100 |
93 |
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90 |
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M8 |
35 |
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22 |
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Bw w huit + poids moteur |
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2500 |
Choisissez la taille et les modifications qui correspondent le mieux à vos besoins. Une large gamme de cotes HP jusqu'à 200 ch, des ratios de réduction jusqu'à 658 503: 1 et des dizaines de modifications spécifiques à l'application et à l'industrie, garantissant que votre opération évite les temps d'arrêt inattendus.
La conception du réducteur cycloïde permet aux composants de réduction de fonctionner de manière lisse et roulante, empêchant la rupture des dents typique de l'équipement conventionnel et résultant en un produit durable avec une longue durée de vie.
Contact roulant - Tous les principaux composants de transmission de couple; Ils ne glissent pas. Le mouvement roulant contribue à un minimum de frottement et à une grande efficacité. L'efficacité à un stade approche de 93% et l'efficacité à double étage approche de 86%
Le profil de dent de vitesse du lecteur cycloïde permet le partage de la charge par un certain nombre de dents, donc non sensible à la rupture des dents. Au moins 66% des rouleaux à anneaux et des lobes à disque cyclodial partagent la charge de choc sous compression. De plus, les principaux composants de transmission de couple à l'intérieur de l'entraînement cycloïde sont en acier de qualité routière de chrome à haute teneur en carbone durci à la dureté Rockwell de HRC 61 ~ 63 et avec du broyage de précision. Le résultat final est que le lecteur cycloïde de Varitron est capable de résister à la charge de choc intermittent jusqu'à 500% de sa cote de couple de catalogue.
La clé des performances et de la fiabilité de conduite cyclodiale est que 67% des composants de réduction sont en contact à tout moment, par rapport aux conceptions de matériel hélicoïdal et des équipements planétaires qui n'utilisent que un contact dentaire limité. Contrairement aux conceptions à engrenages, les composants de réduction de la vitesse fonctionnent en compression plutôt qu'en cisaille
BW 、 BWD 、 XW 、 Type XWD (une seule étape) Dimensions de forme et d'installation
Aspect du réducteur planétaire à roue cycloïde horizontal à un étage
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Dimensions |
Taille d'installation |
Taille d'extrémité de l'arbre |
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Bw w huit + poids moteur |
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11 |
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Choisissez la taille et les modifications qui correspondent le mieux à vos besoins. Une large gamme de cotes HP jusqu'à 200 ch, des ratios de réduction jusqu'à 658 503: 1 et des dizaines de modifications spécifiques à l'application et à l'industrie, garantissant que votre opération évite les temps d'arrêt inattendus.
La conception du réducteur cycloïde permet aux composants de réduction de fonctionner de manière lisse et roulante, empêchant la rupture des dents typique de l'équipement conventionnel et résultant en un produit durable avec une longue durée de vie.
Contact roulant - Tous les principaux composants de transmission de couple; Ils ne glissent pas. Le mouvement roulant contribue à un minimum de frottement et à une grande efficacité. L'efficacité à un stade approche de 93% et l'efficacité à double étage approche de 86%
Le profil de dent de vitesse du lecteur cycloïde permet le partage de la charge par un certain nombre de dents, donc non sensible à la rupture des dents. Au moins 66% des rouleaux à anneaux et des lobes à disque cyclodial partagent la charge de choc sous compression. De plus, les principaux composants de transmission de couple à l'intérieur de l'entraînement cycloïde sont en acier de qualité routière de chrome à haute teneur en carbone durci à la dureté Rockwell de HRC 61 ~ 63 et avec du broyage de précision. Le résultat final est que le lecteur cycloïde de Varitron est capable de résister à la charge de choc intermittent jusqu'à 500% de sa cote de couple de catalogue.
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