|
| Ilość: | |
|---|---|
Prędkość
Kluczem do niezrównanej wydajności i niezawodności napędu cykloidalnego jest to, że 67% komponentów redukcji jest w kontakcie przez cały czas, w porównaniu z projektami sprzętu spiralnego i projektów planetarnych, które wykorzystują tylko ograniczony kontakt zęba. W przeciwieństwie do konstrukcji przekładni, komponenty redukcji prędkości działają raczej w kompresji niż ścinanie, co powoduje wytrzymanie obciążeń wstrząsów przekraczających oceny 500%, zapewniają wyjątkową wydajność, niezawodność i długą żywotność w najcięższych zastosowaniach
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (dwustopniowy) Kształt i wymiary instalacji
Wygląd dwustopniowego poziomego cykloidowego reduktora planetarnego
NIE. |
Wymiary |
Rozmiar instalacji |
Rozmiar końca wału |
Waight |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
mi |
F |
P |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
B |
C |
D |
Y |
BWE |
BWED （ ≈ ） |
||
BWE |
BWED |
||||||||||||||||||||||||||
BWE 、 BWED120-195 Nr
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ed W Eight + Moc |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42–128 Nie.
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
X bw ed W Eight + Moc |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Wybierz rozmiar i modyfikacje, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom. Szeroki zakres ocen HP do 200 KM, wskaźniki redukcji do 658 503: 1 oraz dziesiątki modyfikacji zastosowań i specyficznych dla branży, zapewnia, że Twoja operacja pozwala uniknąć nieoczekiwanego przestoju.
Cykloidalny konstrukcja reduktora umożliwia działanie komponentów redukcji w gładki, toczący się sposób, zapobiegając pęknięciu zęba typowym w konwencjonalnym przekładniach i powodującym trwały produkt o długim okresie życia.
Kontakt z przewracaniem - wszystkie główne elementy transmisji momentu przesyłania momentu obrotowego; Nie ślizgają się. Ruch toczącego przyczynia się do minimalnego tarcia i wysokiej wydajności. Wydajność jednokierunkowa zbliża się do 93%, a wydajność podwójnego etapu zbliża się do 86%
Profil zębów przekładni Cycloid napędu umożliwia dzielenie obciążenia przez kilka zębów, a zatem nie podatne na pęknięcie zęba. Co najmniej 66% wałków pierścieniowych i płaty krążków cykloidalnych ma obciążenie wstrząsu przy kompresji. Ponadto główne elementy transmisji momentu obrotowego w środku, napęd cykloidowy jest wykonany ze stali o wysokim łożysku chromu o wysokiej zawartości węgla zahwarteczni do twardości Rockwell HRC 61 ~ 63 i z precyzyjnym szlifowaniem. Rezultatem końcowym jest to, że napęd cykloidowy Varitron jest w stanie wytrzymać przerywane obciążenie wstrząsu do 500% oceny momentu obrotowego katalogu.
1. Poziomy reduktor cykloidów przyjmuje smarowanie basenu olejowego w normalnych warunkach, a poziom oleju może być utrzymywany tylko na środku okna celownika. Cykliczne smarowanie można zastosować, gdy warunki pracy są surowe, a temperatura otoczenia jest wysoka.
2. Cykloidalny reduktor koła zębatego jest zwykle smarowany z olejem mechanicznym 40 # lub 50 # w normalnej temperaturze. Aby poprawić wydajność reduktora i przedłużyć żywotność serwisową reduktora sprzętu cykloidowego, zaleca się użycie 70 # lub 90 # Extreme Ciśnieniowego sprzętu. Olej, pracując w wysokiej i niskiej temperaturze, należy również ponownie rozważyć olej smarowy.
3. Pionowa instalacja reduktora zębatego pinu planetarnego musi zapobiec odcięciu oleju oleju, aby uniknąć uszkodzeń składników reduktora.
4. Podczas tankowania możesz obrócić czapkę wentylacyjną w górnej części bazy, aby zatankować. Podczas osuszania oleju obróć złącze spustowe na dnie podstawy, aby spuścić brudny olej. Reduktor jest dostarczany bez smaru w środku.
5. Nowy olej należy wymienić na 100 godzin podczas pierwszej operacji tankowania, a wewnętrzny brudny olej powinien zostać wypłukany. Następnie kontynuuj pracę i wymień go co sześć miesięcy (8-godzinny system roboczy). Jeśli warunki pracy są złe, czas zmiany oleju można odpowiednio skrócić. Praktyka udowodniła, że częste czyszczenie i zmiana oleju w zakresie reduktora (np. 3-6 miesięcy) odgrywa ważną rolę w przedłużeniu życia reduktora. Smary należy często uzupełniać podczas użytkowania.
6. Nowo wydany reduktor został smarowany i wymieniany co sześć miesięcy. Smar wykorzystuje aluminiowy disiarczkowy 2 # lub 2L-2 # Smar smarowy na bazie litu.
Kluczem do niezrównanej wydajności i niezawodności napędu cykloidalnego jest to, że 67% komponentów redukcji jest w kontakcie przez cały czas, w porównaniu z projektami sprzętu spiralnego i projektów planetarnych, które wykorzystują tylko ograniczony kontakt zęba. W przeciwieństwie do konstrukcji przekładni, komponenty redukcji prędkości działają raczej w kompresji niż ścinanie, co powoduje wytrzymanie obciążeń wstrząsów przekraczających oceny 500%, zapewniają wyjątkową wydajność, niezawodność i długą żywotność w najcięższych zastosowaniach
BW 、 BWD 、 XW 、 XWD Typ (dwustopniowy) Kształt i wymiary instalacji
Wygląd dwustopniowego poziomego cykloidowego reduktora planetarnego
NIE. |
Wymiary |
Rozmiar instalacji |
Rozmiar końca wału |
Waight |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
I |
X |
J |
H |
mi |
F |
P |
Q |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
B |
C |
D |
Y |
BWE |
BWED （ ≈ ） |
||
BWE |
BWED |
||||||||||||||||||||||||||
BWE 、 BWED120-195 Nr
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ed W Eight + Moc |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42–128 Nie.
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
X bw ed W Eight + Moc |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Wybierz rozmiar i modyfikacje, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom. Szeroki zakres ocen HP do 200 KM, wskaźniki redukcji do 658 503: 1 oraz dziesiątki modyfikacji zastosowań i specyficznych dla branży, zapewnia, że Twoja operacja pozwala uniknąć nieoczekiwanego przestoju.
Cykloidalny konstrukcja reduktora umożliwia działanie komponentów redukcji w gładki, toczący się sposób, zapobiegając pęknięciu zęba typowym w konwencjonalnym przekładniach i powodującym trwały produkt o długim okresie życia.
Kontakt z przewracaniem - wszystkie główne elementy transmisji momentu przesyłania momentu obrotowego; Nie ślizgają się. Ruch toczącego przyczynia się do minimalnego tarcia i wysokiej wydajności. Wydajność jednokierunkowa zbliża się do 93%, a wydajność podwójnego etapu zbliża się do 86%
Profil zębów przekładni Cycloid napędu umożliwia dzielenie obciążenia przez kilka zębów, a zatem nie podatne na pęknięcie zęba. Co najmniej 66% wałków pierścieniowych i płaty krążków cykloidalnych ma obciążenie wstrząsu przy kompresji. Ponadto główne elementy transmisji momentu obrotowego w środku, napęd cykloidowy jest wykonany ze stali o wysokim łożysku chromu o wysokiej zawartości węgla zahwarteczni do twardości Rockwell HRC 61 ~ 63 i z precyzyjnym szlifowaniem. Rezultatem końcowym jest to, że napęd cykloidowy Varitron jest w stanie wytrzymać przerywane obciążenie wstrząsu do 500% oceny momentu obrotowego katalogu.
1. Poziomy reduktor cykloidów przyjmuje smarowanie basenu olejowego w normalnych warunkach, a poziom oleju może być utrzymywany tylko na środku okna celownika. Cykliczne smarowanie można zastosować, gdy warunki pracy są surowe, a temperatura otoczenia jest wysoka.
2. Cykloidalny reduktor koła zębatego jest zwykle smarowany z olejem mechanicznym 40 # lub 50 # w normalnej temperaturze. Aby poprawić wydajność reduktora i przedłużyć żywotność serwisową reduktora sprzętu cykloidowego, zaleca się użycie 70 # lub 90 # Extreme Ciśnieniowego sprzętu. Olej, pracując w wysokiej i niskiej temperaturze, należy również ponownie rozważyć olej smarowy.
3. Pionowa instalacja reduktora zębatego pinu planetarnego musi zapobiec odcięciu oleju oleju, aby uniknąć uszkodzeń składników reduktora.
4. Podczas tankowania możesz obrócić czapkę wentylacyjną w górnej części bazy, aby zatankować. Podczas osuszania oleju obróć złącze spustowe na dnie podstawy, aby spuścić brudny olej. Reduktor jest dostarczany bez smaru w środku.
5. Nowy olej należy wymienić na 100 godzin podczas pierwszej operacji tankowania, a wewnętrzny brudny olej powinien zostać wypłukany. Następnie kontynuuj pracę i wymień go co sześć miesięcy (8-godzinny system roboczy). Jeśli warunki pracy są złe, czas zmiany oleju można odpowiednio skrócić. Praktyka udowodniła, że częste czyszczenie i zmiana oleju w zakresie reduktora (np. 3-6 miesięcy) odgrywa ważną rolę w przedłużeniu życia reduktora. Smary należy często uzupełniać podczas użytkowania.
6. Nowo wydany reduktor został smarowany i wymieniany co sześć miesięcy. Smar wykorzystuje aluminiowy disiarczkowy 2 # lub 2L-2 # Smar smarowy na bazie litu.
~!phoenix_var321_1!~
