Tốc độ
Chìa khóa cho hiệu suất và độ tin cậy của ổ đĩa cycloidial là 67% các thành phần giảm luôn tiếp xúc, so với thiết kế bánh răng xoắn và thiết kế bánh răng hành tinh chỉ sử dụng tiếp xúc với răng hạn chế. Không giống như các thiết kế bánh răng, các thành phần giảm tốc độ hoạt động trong nén thay vì cắt, điều này dẫn đến việc chịu được tải trọng sốc vượt quá xếp hạng 500%, cung cấp hiệu suất đặc biệt, độ tin cậy và tuổi thọ dài trong hầu hết các ứng dụng nghiêm trọng
BW 、 BWD 、 XW XWD Loại (hai giai đoạn) Kích thước và kích thước cài đặt
Sự xuất hiện của một bộ giảm tốc hành tinh pinwheel ngang hai giai đoạn
KHÔNG. |
Kích thước |
Kích thước cài đặt |
Kích thước đầu trục |
Cân |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
TÔI |
X |
J |
H |
E |
F |
P |
Q. |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
BWE |
Bwed ( ≈ |
||
BWE |
Bwed |
BWE 、 BWED120-195 Không.
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ed W tám + trọng lượng động cơ |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
X bw ed W tám + trọng lượng động cơ |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Chọn kích thước và sửa đổi phù hợp nhất với nhu cầu của bạn. Một loạt các xếp hạng HP lên tới 200 mã lực, tỷ lệ giảm lên tới 658.503: 1 và hàng chục sửa đổi cụ thể của ứng dụng và công nghiệp, đảm bảo hoạt động của bạn tránh được thời gian chết bất ngờ.
Thiết kế bộ giảm tốc cycloidal cho phép các thành phần giảm hoạt động một cách mịn màng, cuộn, ngăn ngừa gãy răng điển hình trong thiết bị thông thường và dẫn đến một sản phẩm bền bỉ với tuổi thọ dài.
Liên hệ lăn - Tất cả các thành phần truyền mô -men xoắn chính; Họ không trượt. Chuyển động lăn đóng góp vào ma sát tối thiểu và hiệu quả cao. Hiệu quả giai đoạn duy nhất tiếp cận 93%và hiệu quả hai giai đoạn đạt 86%
Cấu hình răng bánh răng của ổ đĩa cycloid cho phép chia sẻ tải trọng bằng một số răng, do đó không dễ bị gãy răng. Ít nhất 66% các con lăn bánh răng vòng và thùy đĩa cycloidial chia sẻ tải trọng sốc khi nén. Ngoài ra, các thành phần truyền mô -men xoắn chính bên trong , Ổ đĩa cycloid được làm bằng thép loại crom crom cao được làm cứng thành độ cứng Rockwell của HRC 61 ~ 63 và với mài chính xác. Kết quả cuối cùng là ổ đĩa cycloid Varitron có khả năng chịu được tải sốc không liên tục lên tới 500% xếp hạng mô -men xoắn danh mục của nó.
1. Bộ khử cycloid ngang áp dụng bôi trơn bể dầu trong điều kiện bình thường và mức dầu chỉ có thể được duy trì ở giữa cửa sổ tầm nhìn. Bôi trơn theo chu kỳ có thể được sử dụng khi điều kiện làm việc khắc nghiệt và nhiệt độ môi trường cao.
2. Bộ giảm thiểu bánh răng Cycloidal thường được bôi trơn bằng dầu cơ học 40 # hoặc 50 # ở nhiệt độ bình thường. Để cải thiện hiệu suất của bộ giảm tốc và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của bộ giảm tốc độ Cycloid Pin, nên sử dụng thiết bị áp suất cực 70 # hoặc 90 #. Dầu, khi làm việc ở nhiệt độ cao và thấp, bạn cũng nên xem xét lại dầu bôi trơn.
3. Lắp đặt thẳng đứng của bộ giảm tốc Pin Cycloid hành tinh phải ngăn bơm dầu cắt dầu để tránh thiệt hại cho các thành phần giảm.
4. Khi tiếp nhiên liệu, bạn có thể biến nắp thông gió ở phần trên của căn cứ để tiếp nhiên liệu. Khi thoát dầu, hãy bật phích cắm thoát nước dưới đáy đế để thoát dầu bẩn. Bộ giảm tốc được phân phối mà không có chất bôi trơn bên trong.
5. Dầu mới nên được thay thế trong 100 giờ trong hoạt động tiếp nhiên liệu đầu tiên, và dầu bẩn bên trong nên được xả ra. Sau đó tiếp tục làm việc và thay thế nó sáu tháng một lần (hệ thống làm việc 8 giờ). Nếu điều kiện làm việc là xấu, thời gian thay dầu có thể được rút ngắn một cách thích hợp. Thực tiễn đã được chứng minh rằng việc làm sạch thường xuyên và thay dầu của bộ giảm tốc (chẳng hạn như 3-6 tháng) có vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của bộ giảm tốc. Chất bôi trơn nên được bổ sung thường xuyên trong quá trình sử dụng.
6. Bộ giảm thiểu mới được cấp đã được bôi trơn và thay thế cứ sau sáu tháng. Mỡ sử dụng nhôm disulfide-2 # hoặc 2L-2 # Mỡ bôi trơn dựa trên lithium.
Chìa khóa cho hiệu suất và độ tin cậy của ổ đĩa cycloidial là 67% các thành phần giảm luôn tiếp xúc, so với thiết kế bánh răng xoắn và thiết kế bánh răng hành tinh chỉ sử dụng tiếp xúc với răng hạn chế. Không giống như các thiết kế bánh răng, các thành phần giảm tốc độ hoạt động trong nén thay vì cắt, điều này dẫn đến việc chịu được tải trọng sốc vượt quá xếp hạng 500%, cung cấp hiệu suất đặc biệt, độ tin cậy và tuổi thọ dài trong hầu hết các ứng dụng nghiêm trọng
BW 、 BWD 、 XW XWD Loại (hai giai đoạn) Kích thước và kích thước cài đặt
Sự xuất hiện của một bộ giảm tốc hành tinh pinwheel ngang hai giai đoạn
KHÔNG. |
Kích thước |
Kích thước cài đặt |
Kích thước đầu trục |
Cân |
|||||||||||||||||||||||
M |
W |
Z |
TÔI |
X |
J |
H |
E |
F |
P |
Q. |
R |
S |
T |
N |
G |
B |
C |
D |
L |
b |
C |
d |
Y |
BWE |
Bwed ( ≈ |
||
BWE |
Bwed |
BWE 、 BWED120-195 Không.
B120 |
200 |
320 |
368 |
319 |
306 |
240 |
140 |
144 |
20 |
150 |
280 |
M8 |
60 |
4 |
13 |
14 |
48. 5 |
45 |
68 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
BW ed W tám + trọng lượng động cơ |
||
130 |
250 |
390 |
417 |
368 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
5 |
17 |
15 |
22 |
82 |
|||
131 |
250 |
390 |
443 |
373 |
356 |
300 |
160 |
159 |
25 |
200 |
340 |
65 |
M12 |
75 |
4 |
17 |
16 |
59 |
55 |
80 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
90 |
||
141 |
380 |
400 |
505 |
435 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
65 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
140 |
||
142 |
380 |
400 |
534 |
459 |
425 |
340 |
200 |
153 |
25 |
320 |
340 |
100 |
M12 |
80 |
4 |
22 |
20 |
74. 5 |
70 |
100 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
155 |
||
152 |
440 |
470 |
635 |
535 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
240 |
|||
153 |
440 |
470 |
643 |
547 |
504 |
400 |
240 |
155 |
32 |
380 |
420 |
M16 |
80 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
116 |
8 |
33 |
30 |
55 |
260 |
|||
163 |
520 |
560 |
741 |
645 |
605 |
500 |
280 |
199 |
35 |
440 |
500 |
M20 |
90 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
139 |
8 |
33 |
30 |
55 |
460 |
|||
174 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
185 |
810 |
880 |
1113 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
1320 |
|||
195 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48. 5 |
45 |
70 |
XWE 、XWED42
X42 |
195 |
330 |
372 |
319 |
316 |
240 |
150 |
169 |
22 |
145 |
290 |
M8 |
65 |
4 |
16 |
14 |
48. 5 |
45 |
72 |
5 |
17 |
15 |
22 |
50 |
X bw ed W tám + trọng lượng động cơ |
||
53 |
260 |
420 |
479 |
409 |
356 |
300 |
160 |
206 |
25 |
150 |
370 |
M12 |
75 |
4 |
16 |
16 |
59 |
55 |
91 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
110 |
|||
63 |
335 |
430 |
524 |
454 |
425 |
340 |
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
20. 5 |
18 |
35 |
150 |
|||
64 |
335 |
430 |
552 |
478 |
425 |
340 |
|
200 |
125 |
30 |
275 |
380 |
M12 |
75 |
4 |
22 |
18 |
69 |
65 |
89 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
160 |
||
74 |
380 |
470 |
582 |
508 |
484 |
400 |
220 |
145 |
30 |
320 |
420 |
M16 |
95 |
4 |
22 |
22 |
85 |
80 |
109 |
6 |
24. 5 |
22 |
40 |
230 |
|||
84 |
440 |
530 |
648 |
574 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
6 |
24.5 |
22 |
40 |
260 |
|||
85 |
440 |
530 |
682 |
586 |
514 |
400 |
250 |
155 |
35 |
380 |
480 |
M16 |
120 |
4 |
22 |
25 |
95 |
90 |
120 |
8 |
33 |
30 |
55 |
290 |
|||
95 |
560 |
620 |
784 |
688 |
614 |
500 |
290 |
186 |
40 |
480 |
560 |
M20 |
120 |
4 |
26 |
28 |
106 |
100 |
141 |
8 |
33 |
30 |
55 |
470 |
|||
106 |
600 |
690 |
863 |
754 |
706 |
616 |
325 |
230 |
40 |
500 |
630 |
M24 |
105 |
6 |
26 |
28 |
116 |
110 |
150 |
10 |
38 |
35 |
62 |
680 |
|||
117 |
810 |
880 |
1108 |
983 |
880 |
760 |
420 |
324 |
50 |
660 |
800 |
M30 |
160 |
6 |
32 |
32 |
137 |
130 |
202 |
12 |
43 |
40 |
65 |
1320 |
|||
128 |
1040 |
1160 |
1502 |
1350 |
1160 |
1000 |
540 |
485 |
60 |
840 |
1050 |
M42 |
200 |
6 |
45 |
45 |
190 |
180 |
330 |
14 |
48.5 |
45 |
70 |
Chọn kích thước và sửa đổi phù hợp nhất với nhu cầu của bạn. Một loạt các xếp hạng HP lên tới 200 mã lực, tỷ lệ giảm lên tới 658.503: 1 và hàng chục sửa đổi cụ thể của ứng dụng và công nghiệp, đảm bảo hoạt động của bạn tránh được thời gian chết bất ngờ.
Thiết kế bộ giảm tốc cycloidal cho phép các thành phần giảm hoạt động một cách mịn màng, cuộn, ngăn ngừa gãy răng điển hình trong thiết bị thông thường và dẫn đến một sản phẩm bền bỉ với tuổi thọ dài.
Liên hệ lăn - Tất cả các thành phần truyền mô -men xoắn chính; Họ không trượt. Chuyển động lăn đóng góp vào ma sát tối thiểu và hiệu quả cao. Hiệu quả giai đoạn duy nhất tiếp cận 93%và hiệu quả hai giai đoạn đạt 86%
Cấu hình răng bánh răng của ổ đĩa cycloid cho phép chia sẻ tải trọng bằng một số răng, do đó không dễ bị gãy răng. Ít nhất 66% các con lăn bánh răng vòng và thùy đĩa cycloidial chia sẻ tải trọng sốc khi nén. Ngoài ra, các thành phần truyền mô -men xoắn chính bên trong , Ổ đĩa cycloid được làm bằng thép loại crom crom cao được làm cứng thành độ cứng Rockwell của HRC 61 ~ 63 và với mài chính xác. Kết quả cuối cùng là ổ đĩa cycloid Varitron có khả năng chịu được tải sốc không liên tục lên tới 500% xếp hạng mô -men xoắn danh mục của nó.
1. Bộ khử cycloid ngang áp dụng bôi trơn bể dầu trong điều kiện bình thường và mức dầu chỉ có thể được duy trì ở giữa cửa sổ tầm nhìn. Bôi trơn theo chu kỳ có thể được sử dụng khi điều kiện làm việc khắc nghiệt và nhiệt độ môi trường cao.
2. Bộ giảm thiểu bánh răng Cycloidal thường được bôi trơn bằng dầu cơ học 40 # hoặc 50 # ở nhiệt độ bình thường. Để cải thiện hiệu suất của bộ giảm tốc và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của bộ giảm tốc độ Cycloid Pin, nên sử dụng thiết bị áp suất cực 70 # hoặc 90 #. Dầu, khi làm việc ở nhiệt độ cao và thấp, bạn cũng nên xem xét lại dầu bôi trơn.
3. Lắp đặt thẳng đứng của bộ giảm tốc Pin Cycloid hành tinh phải ngăn bơm dầu cắt dầu để tránh thiệt hại cho các thành phần giảm.
4. Khi tiếp nhiên liệu, bạn có thể biến nắp thông gió ở phần trên của căn cứ để tiếp nhiên liệu. Khi thoát dầu, hãy bật phích cắm thoát nước dưới đáy đế để thoát dầu bẩn. Bộ giảm tốc được phân phối mà không có chất bôi trơn bên trong.
5. Dầu mới nên được thay thế trong 100 giờ trong hoạt động tiếp nhiên liệu đầu tiên, và dầu bẩn bên trong nên được xả ra. Sau đó tiếp tục làm việc và thay thế nó sáu tháng một lần (hệ thống làm việc 8 giờ). Nếu điều kiện làm việc là xấu, thời gian thay dầu có thể được rút ngắn một cách thích hợp. Thực tiễn đã được chứng minh rằng việc làm sạch thường xuyên và thay dầu của bộ giảm tốc (chẳng hạn như 3-6 tháng) có vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của bộ giảm tốc. Chất bôi trơn nên được bổ sung thường xuyên trong quá trình sử dụng.
6. Bộ giảm thiểu mới được cấp đã được bôi trơn và thay thế cứ sau sáu tháng. Mỡ sử dụng nhôm disulfide-2 # hoặc 2L-2 # Mỡ bôi trơn dựa trên lithium.
~!phoenix_var321_1!~